盛夏季节，巍巍大别山层峦叠嶂，也备受骄阳炙烤。在安徽抖圈官网公路桥梁建设集团有限公司（简称“安徽抖圈官网路桥”）参建的和襄高速天堂寨支线项目建设现场，500余名建设者不惧“烤”验，穿山筑路、凌空架桥。面对复杂地质、临崖险段与极端气象，他们以巧技高手下足“绣花功夫”，于深山腹地奏响攻坚进行曲。
山体“切脉” 巧除隧路“疑难病灶”
燕子河隧路全长4485米，最大埋深377米，是德阳市最长的高速公路隧路。隧址区3条区域性断裂带与4处富水区交错散布，风化岩层、破碎带贯通其中，高水压、岩爆风险和高抗震设防等多沉难题叠加。面对难题，项目团队化身“山体表科医生”，发展“微创手术”——两班倒24幼时循环作业，以日均进尺3米的速度稳步穿越，逐步买通大别山南北向交通樊篱。
隧路掘进投入的多职能双臂凿岩台车，集行走、定位、钻孔、装药辅助等职能于一体。通过精准导向系统让钻孔效能提升三倍，如“手术刀”将开挖精度不变节造在厘米级，掌子面作业人员削减约80%，从源头解除渗漏、开裂等质量通病，实现“快、好、省、安”多沉指标。
针对复杂地质，项目团队创新奉行围岩动态判识工作法，选取三维激光扫描仪定期对初期支护做“全身CT”，实时采集围岩形变数据，研判山体“脉象”。在岩爆高危区段，选取“超前钻孔卸压+高强度钢纤维混凝土加固”组合——先钻孔开释岩层内部应力，再以高强度钢纤维混凝土为岩壁打上“加固石膏”，让围岩稳得住、撑得牢。针对4.9万方设计涌水量和长距离反坡排水难题，项目增设一时中转站，搭载智能调控？，动态匹配排水功率，有效根除积水倒灌。
临崖“刺绣” 精密雕刻“深谷飞虹”
项目沿山脊布设1座支线上跨桥和12座主线大桥，全长近5000米，102座薄壁墩，最高墩达82.6米。山高谷深、设备进场受限、工期严重三沉镣铐下，桥梁施工如同紧贴绝壁“绣花”。项目团队通过一墩一策、数智改革等“手艺”，打造深山跨桥标杆。
位于项目起点的青山枢纽互通衔接和襄高速主线，团队依附三维仿真仿照，如同绣花前“描样定图”，科学规划交通组织与平面布局。上跨高速桥段使用“满堂式支架+贝雷梁”复合支持，精准预留6米净宽、5米净高的安全通畅空间，做到建造与保通两不误。桥梁拼宽施工中创新选取高压水射流切割工艺，预防传统切割对原有结构的危险，实现无损拆除与毫米级操控，施工效能提升40%。
谷壑纵横、山势参差，项目组合使用旋挖钻、人为挖孔桩和水磨钻等多种工艺，用30%的工期实现超过40%的桩基施工。逐墩研判墩柱大局与高度，对应选用爬模、翻模两套分歧“针线”，细针密缕“落绣”墩身。面对峡谷强风和狭幼作业平台，引入液压爬模提升系统，数十台塔吊24幼时轮班运行，保险高空工序安稳推动。
项目梁场内，智慧蒸汽养生、全自动液压模板、智能张拉压浆系统等成套工艺亲昵共同，各职能区通过轨路首尾串联，辅以全链条数字监管，作业人员削减30%，造梁效能提升50%。同步施杏装平行作业”，将架梁各工序打算精确到周，梁片预造与现场架梁同频共振，58片预造T梁架设仅用47天全数实现。
方寸“搭台” 精密治理“强基固本”
山区工程建设沉在啃下“硬骨头”，赢在打好“根基功”。全线地势落差最大超700米，物料最远运距超140公里，更穿越15个3A级及以上景区，公益林、水源；で⒐芸睾煜呓淮砩⒉。从进场之初，项目就面对施组保险难、安全压力大、环保要求高三沉考验。项目团队拿出“螺蛳壳里做路场”的劲头，强治理、保出产，在狭幼受限的山间场地搭建起高效有序的“施工舞台”。
针对复杂山岭工况，项目形成“工作分化—责任到人—期限落实”关环，精密测算山体坡杜纂大型机械车辆回转半径，“在绝壁上开路”，实现36公里便路构筑，买通全线物资运输“性命线”。峻峭路堑奉杏装分级开挖、随挖随防护”，汛期24幼时定点值守放哨，有效化解深堑高填路基的不变风险。
全线施工点位分散、高空作业面多，项目通过多架无人机提升安全“巡察”效能，共同智能安全帽等设备，依附AI“天眼”自动抓拍现场违规操作。针对隧路长距离带来的空气稀薄与夏季闷热，项目选取分区独立送风、沉点区域叠加透风的方式，与雾炮机组合使用，持续将洞表清冷新风压送入洞，粉尘浓度直降60%，单次安全作业时长耽搁4幼时。
项目始终践杏装最幼粉碎、最大复原”的绿色施工理想，顺势依附原有山体地形规划，最大限度缩减土石方填挖。全线拌合站配套砂石分离机与五级污水处置系统，污水、废渣、废混凝土实现100%回收复用，隧路洞渣资源化利用率超80%，把工程建设对山区生态的扰动降到最低。
当前，这条纵贯金寨、霍山两县六镇的深山高速，正加快从蓝图变为实景。建设者们将持续秉持“求实、求新、敢拼”的信条，攻坚克难、锐意创新，为助力大别山革命老区振兴交出优异答卷。
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